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汽车的变化

e-scooter

从 Uber 到 e-scooter,从投送无人机到飞行出租车,汽车及其背后的行业正在受到各方面的冲击。

在塑造我们社会和公司未来的众多大趋势中,汽车是我们密切关注的少数大趋势之一。为了了解数字化对我们出行方式的影响,以及整个行业将如何进行重塑,我们前往 Gina Domanig 位于苏黎世的 Emerald Technology Ventures 办公室,对她进行了采访。Gina Domanig 是清洁技术投资基金的创始合伙人,同时也是 u‑blox 董事会的成员。

车联网如何让世界变得更美好?
Gina Domanig:无论汽车是否配有方向盘,它的主要贡献之一将是安全。即使我们没有走到最后一步,作为一个社会,我们仍将获得巨大的益处,因为沿着这条路线推行的所有功能都将大大提高安全性。人人都关注安全。平均而言,机器能够比人类做出更好的决策,而这种能力将会带来巨大的安全改进。我们还将看到许多新的商业模式和服务,从现收现付保险到共享,再到预测性维护,这些都归功于年轻一代推动的 便利、透明和公平趋势。此外,无论是对于汽车、重型车辆,还是对于船舶,电气化也将是一个巨大的趋势。

汽车行业持续变革的背后原因是什么?
Gina Domanig:我们的论点是汽车产生的数据量是人类的两倍。这其中蕴含着巨大的价值。问题是:这些数据将如何组织,谁可以访问这些数据并利用其赚钱,谁对其负责?随着人们围绕交通运输和汽车推出越来越多的服务,即使车辆数量增长放缓,每辆车所能产生的价值也将远远高于今天。这一与价值迁移有关的整个主题都非常有趣。

对于价值迁移,您是指什么意思?
Gina Domanig:想一想当今谁在赚取什么样的利润,以及从哪里获得价值。分销商?我们可以忘掉他们。维修?与内燃机汽车不同,电动汽车不需要那么多的维修。我们会看到价值链的变化,新的环节将不断涌现。 那么,谁将获得价值?汽车制造商?科技巨头?初创企业?接下来会怎样?有些事情是清楚的。例如,汽车制造商不会将他们对汽车本身的控制权外包出去。但是想想看,为了拥有一辆功能齐全的自动驾驶汽车,需要实现哪些技术、产品和服务。

为什么汽车公司不进入这些新的细分市场?
Gina Domanig:汽车公司不是“X 即服务”式的企业,它们的基因中从来就没有根据服务向客户收取月费这一说。然而,这却是科技公司擅长的一种模式。这就是目前存在众多矛盾的原因,因为汽车公司正在试图通过花大量资金吸引人才和收购初创企业,从而保护自己不受科技巨头的影响。一方面是知识产权 (IP) 收购,另一方面是企业并购:他们需要为团队配备大量的人工智能和传感器融合专家。至于未来哪些玩家将占据价值链的哪个部分,目前尚没有定论。但是,您必须大胆地声明,您和他们一样有权这么做。否则,科技巨头将接管价值链中最有利可图的部分。他们已通过电话找到您了,在您的家里。他们唯一找不到您的地方是在您的车里。

对于消费者而言,事情会发生什么变化?
Gina Domanig:无论是在家里、工作场所,还是在车里,这都将是一次更加完美的体验。整个软件问题都很有趣。首先,手机是千差成别的,然后它们就商品化了。现在的区别在于软件,而不是硬件。从消费者的角度来看,观察事件的变化是一件有趣的事。人们会根据车载应用程序来选择车辆吗?针对软件、互联还是无缝?另外,我们也开始看到,初创公司提供的服务让人们可以更容易地从一种交通模式跳转到另一种交通模式。您过去不得不拥有、出租或借用汽车,开车,然后走完剩余的路。现在,应用程序为您提供了到达目的地的不同模式。不同模式之间的定价需要具有竞争力。这是年轻一代将要推动的转变。他们长大后不用排队买票。他们干什么都不用排队。

您对汽车领域的老牌企业有什么建议吗?
Gina Domanig:企业需要认识到,他们自己不能开发所有的东西,而是组织起来,在自己的领域之外获取创新。这不仅涉及并购,而且还涉及伙伴关系和开放式创新,企业应以此为基础发掘人才和开拓创新,从而为未来做好准备。说到这里,需要指出的是:我们基金的所有投资者都是大公司,所以基本上,我们在促进开放式创新方面起着积极的作用。而且,他们都对数字化、制造业、客户或吸引合适类型的人才感兴趣。如果他们想要开发包含 IT 组件的服务,则需要吸引 IT 人才。然后,他们面对的是不同的一代人、不同的文化和不同的期望,他们需要被视为有吸引力的雇主。不管他们愿不愿意,都将被迫顺应这种新工作方式的潮流。尤其是在较新的领域,如果今天的老牌企业没有获得他们需要拥有的人才,他们将越来越被边缘化,并会被推到价值链中无利可图的部分。

合作的空间有多大?
Gina Domanig:汽车的一个重要话题是功能安全。这里有几个老牌企业可以提供但初创公司尚不具备的重要技能。他们熟悉技术的采用。他们与客户有着密切的关系。他们了解安全标准以及如何满足这些标准。他们知道如何管理复杂的供应链。在类似这些的领域中,老牌企业与初创公司合作是非常明智的。

阅读最新 u‑blox U 杂志《互联未来》第 12-16 页的《处于十字路口的汽车》全文。