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HiRain Technologies和u-blox团队即将在车联网(IoV)市场中展开竞争

IoV

随着无线通信标准的逐渐巩固和智能汽车技术的快速发展,互联汽车正在加快发展步伐。值得注意的是,生态汽车领域的其他关键发展趋势已经领先于电动驾驶发展,包括低碳能源、车身用的轻量材料、智能功能、智能交通管理系统和车辆共享方案。 

IoV(车联网)是一种物联网网络,可实现车辆之间以及其与周围环境之间保持不间断通信,从而实现自主驾驶, 它已经成为更广阔物联网市场中增长最快的部分,2016年至2019年期间的复合年增长率为22.9%。[1]IHS Markit预测,到2022年,全球互联汽车市场的规模将达到3.5亿辆,占全球汽车市场份额的24%。互联汽车的新销量将达到9800万辆,占市场份额的94%。

在车联网中,每辆车都有一个智能“大脑”,能够进行复杂的行为,包括环境感知、智能决策、协调控制和执行,从而实现安全、舒适、节能甚至自动驾驶。

但是HiRain Technologies总裁Qi Zhanning博士认为, , “尽管车联网发展前景令人振奋,但是中国车联网市场尚未确立合理、可持续和可盈利的商业模式,以促进所有利益相关者共享利益。”持有这种观点的人大有人在。去年年底,[2] 中国信息通信研究院(CAICT) 在一份白皮书中指出“基于自主驾驶的智能交通应用和协作式应用的商业模式仍然处于初级阶段。”

但这并不意味着该领域并不增长。根据[3]中国工业和信息化部(MIIT)去年12月份发布的一份报告,预计中国的车联网市场保持40%的增长率,到2025年市值将超过RMB2000亿(约US$ 300亿)。“我相信车联网技术的发展将极大推动国内,甚至全球市场需求,从而为整个汽车市场增添活力,” Qi博士说道,多年来他始终专注于车联网技术和智能驾驶技术。

HiRain Technologies不仅在北京、上海、成都和深圳成立了办事处,还在汽车工业热点地区底特律和慕尼黑设有办事处,始终积极参与电子产品的研发和生产。公司还提供咨询服务,代理研发工具,提供专业培训和其他服务。上海和天津的制造厂每年生产1000万套车辆控制器,一旦投产,南通的一家新制造厂将为此增加多达2000万套汽车配件。

据该公司的总裁称,其公司正在追求一个务实的目标:充分了解汽车网络架构、车辆控制软件、系统集成和竞争对手格局。这样做有助于为客户提供定制解决方案。这同样有助于中国汽车技术走向世界舞台。

自2015年HiRain Technologies决定与u‑blox展开合作后,在战略上决定拓展海外市场。“毫无疑问,u‑blox可为我们提供顶级的专业技术支持。我们相信‘所有关系都坚守相互信任、尊重和绝对诚实”,这与瑞士公司u‑blox所倡导的精神遗产,即诚信和独创性相呼应。双方都坚持以产品技术和服务赢得市场,而非通过低价竞争。我们携手打造值得信赖的产品,并始终将产品质量视为我们共同的经营理念,”Qi博士表示。

他认为关键的挑战在于为车联网寻找到一种客户愿意付费的商业模式。他表示,最可靠的商业模式是V2X(车联网)实时网络,以提高安全性并缓解交通拥堵。“尽管在引入创新商业模式之前还有很长路要走,但是中国的最大优势在于拥有广阔的市场,因此商业模式创新必将是未来的发展方向。但首先,我们必须有着清醒的自我认识,以先进技术为基本前提,快速对市场做出响应,接着识别创新商业模式并做出突破。”

随着优惠政策的出台和资本市场热度不减,双方对此持乐观态度,认为车联网市场已经遇到千载难逢的发展机遇。只要行业中的各个利益相关者抓住机遇,重视技术和创新,始终以客户需求为先,充分利用各种客观有利条件,车联网市场前景光明。

 

[1] 2017年,工业和信息化部(MIIT)与国家标准委(SAC)联合印发《国家车联网产业标准体系建设指南》

[2] 中国信息通信研究院(CAICT) 发布车联网白皮书(2018)

[3] 发展车联网行业的行动计划