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08 Jan 2022

微出行业务的决定性技术

制造电动自行车或电动踏板车的门槛很低。但是,只有使用强大的硬件才能打造出引人注目的微出行产品,让用户乐于骑乘。

如果无法实时可靠地了解车队中每一台车辆的去向,那么当今基于平台的微出行业务模式就会完全崩溃。您很难找到一家不依赖于卫星定位信息的供应商。因此,微出行在短短几年中就成为 GNSS 接收机制造商的关键市场。

但是,即使每台共享设备中都安装了 GNSS 接收机,但制造商仍有足够的差异化空间。在实际环境中,特别是在密集城市地区,标准 GNSS 接收机可精确到 10-15 米,前提是其在 GNSS 轨道卫星的直接观测范围内。在更具挑战性的条件下,精度可以增大到 60 米、80 米甚至更大。幸运的是,此种情况很少发生,使用常规 GNSS 接收机足以将共享电动出行服务推向市场。但是,如果您的目标是在建立长期领导地位的同时提供令客户难忘的简单且顺畅的用户体验,那么请重新斟酌一下。

精度:目前很重要,未来不可或缺

如今,路边有大量的共享电动自行车和电动踏板车,所以,要找到预订或带有待修标记的车辆并不容易。更高的定位精度可帮助客户(和服务人员)缩短寻找自行车所需的时间,从而减少麻烦、节省时间并提供更好的体验。

我们只需调整天线,就可以显著提高 GNSS 接收机的灵敏度和精度。跟踪多频段上的多个 GNSS 星座的信号可以进一步提高精度。但是,随着微出行解决方案的迅速发展,利用 GNSS 校正数据来实现厘米级定位的高精度定位解决方案,可能很快就会成为跟上创新功能的先决条件。

随着各个城市执行更严格的法规来管理不断膨胀的共享电动两轮车数量,厘米级地理围栏可能会变得日益重要,因为该技术可实施限速措施、将车辆限定在禁区之外、或确保仅将车辆停放在指定地点。随着微出行从单纯的出行便捷方式演变为一种健身手段,高精度定位可能会成为衡量服务是否卓越的指标。

卫星观测范围之外的覆盖范围

城市环境提出了严峻的挑战。如果用户骑着电动踏板车或电动自行车在繁华的大都市中穿越车流,则定位接收机可能会因周围建筑物反弹的 GNSS 信号而产生误判,从而导致定位性能不稳定,甚至出现数十米的误差。惯性导航解决方案将惯性传感器测量结果与卫星定位结合在一起,提供了一种最具成本效益的方式来控制上述多路径误差,甚至可以弥补 GNSS 的短暂中断,从而免除双频 GNSS 集成带来的麻烦。

具有集成 3D 惯性传感器的定位解决方案(如我们的 NEO-M8U 无约束惯性导航模块)是不间断定位的理想解决方案,即使在具有挑战性的信号条件下也能支持持续的车辆跟踪和导航。

V2X 助力实现主动交通安全

另一个可能的创新领域是通过 Wi-Fi 或蜂窝连接实现的车辆到万物 (V2X) 通信。通过让车辆相互通信并与路边基础设施通信,配备 V2X 的微出行车辆可保护其用户的安全,确保遵守当地交通法规,并在执行存在潜在危险的操作时提供帮助。相关功能包括:

  • 前方碰撞警告
  • 道路安全合规性监控,包括人行道骑行检测
  • 禁止超车警告
  • 控制损失警告
  • 盲点警告

紧凑型 Vera-P3 模块利用 UBX-P3 核心技术,可轻松访问 V2X,因此是提高道路安全性、便利性和效率的重要推动力。

在竞争激烈的市场中保持领先

微出行细分市场竞争激烈,对于希望通过模仿他人而致富的公司而言,此情况尤其具有挑战性。幸运的是,正如我们所见,随着技术平台创新、通信基础设施的部署以及快节奏硬件开发带来的不断发展,微出行服务供应商有足够的空间为自己争取一席之地,从而提供出色的用户体验、功能和性能,以便从当今的激烈竞争中脱颖而出,为自己在创新方面的未来领导地位奠定坚实基础。

我们将于 8 月 27 日举办一场网络研讨会,其中将探讨 u-blox 技术将如何帮助您设计一种更富竞争力的微出行解决方案。请立即注册,会议时段为:中欧夏令时上午 10 点至 11 点中欧夏令时下午 5 点至 6 点。我们期待您的参加!

Diego Grassi

u-blox 工业市场开发部门应用营销高级经理

Mathias Vetter

标准精度 GNSS 产品战略部首席产品经理

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