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08 Jan 2022

eCall:如果您的汽车能呼救会怎样?

所争取到的时间将产生巨大影响。如果能及时发出求救信号,并准确无误地发送位置信息,那么救援队在城市地区到达现场的速度就能提高 40%,在农村地区则能提高 50%。

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在过去的几十年里,由于从安全带、安全气囊到最近的车道偏离警告系统等越来越多的车载安全性功能,道路死亡事故的数量急剧下降。但即使在世界上最安全的欧洲公路网中,每年仍有超过 25,000 人丧生。更多...(此项目不用有关...)。

在发生严重事故时,每一分钟都至关重要。延误可以决定生死。对于那些躺在车里无法动弹、无法拿起手机的人来说,情况最为严峻,尤其是如果他们碰巧在乡间,在一条很少有人走的路上。那么,如果您的汽车可以打电话求救呢?

这将大大节省时间。欧盟内部市场和消费者保护委员会在一份新闻稿中说,如果能毫不延迟地发出求救信号,并明确发送位置信息,那么救援队在城市地区到达现场的速度将提高 40%,在农村地区提高 50%。据估计,这样可以挽救 2500 条生命,更迅速地处理无数受伤人员,并将社会成本降低 20%。

这一酝酿已久的想法于 2018 年 4 月成为欧洲和俄罗斯的一项要求。从那时起,所有新出售的轿车和轻型货车都必须安装自动紧急呼叫系统,该系统可以通过安全气囊的展开自动触发,也可以通过集成在仪表板上的按钮手动触发。

有无授权均可拯救生命

在发生事故时,这些系统(在欧洲称为 eCall,在俄罗斯称为 ERA-GLONASS)会自动向相关紧急呼叫号码发出语音呼叫。在此过程中,它们会向救援服务发送一个重要信息数据包,包括车辆的定位、呼叫是自动触发还是手动触发、车辆类型、行驶方向,以及可选的乘客人数。

鉴于这项服务的明显优势,世界各地的许多汽车制造商并没有等待强制要求,就在其车队中实施了紧急呼叫服务。虽然目前市场上的所有解决方案都以拯救生命为端到端目标,但由于缺乏国际统一的标准级,标准和各地区法律环境的差异,导致了一系列旨在实现相同目标的不同方法。

在美国,紧急呼叫通常作为一项专有服务提供。与欧洲一样,它们与最低限度的信息数据集捆绑在一起,用于帮助加快救援行动。一个关键的区别是,由于自动拨打 E-911(增强型 911)通常是被禁止的,因此打入的电话通常由专门的呼叫中心进行筛选,然后在必要时转接给当地的紧急服务部门。

中国的情况与此类似,正常的语音电话都会先打到呼叫中心,必要时再从呼叫中心转接到救援服务路径规划。而日本则更接近于一种标准级,标准的解决方案,即在语音呼叫的同时,发出基于 TCP/IP 协议的呼叫,并将包含重要数据的数据封装推送过去。

最终转发给紧急服务的数据服务的目的都是一样的:提供事故的精确位置以及汽车的品牌、型号和颜色信息,以便快速识别,此外还有碰撞的基本参数(如果是由安全气囊展开触发的)。语音呼叫被认为是可选的,数据包将触发任何紧急行动,但与车内人员实际通话除了能提供更多信息外,还能帮助他们确信救援正在路上。

可根据语境译成技术,模块,通信等。

无论其实施细节如何,车载 eCall 系统都建立在相同的基础上:一个用于检测车辆精确定位的 GNSS 接收机,以及一个带有频段内调制解调器或 TCP/IP 数据模式的蜂窝通信模块,该模块能够在语音呼叫的同时发送数据,例如u-blox SARA-G3调制解调器系列产品所提供的模块。

 

eCall

鉴于俄罗斯的ERA-GLONASS和欧洲的eCall服务都是强制要求的,所有即将下线运往欧洲的新车都是可根据语境译成技术,模块,通信等!不仅如此,不要译成 "使......",实现这些服务的基础设施还将成为新的高价值服务的支柱,如用于故障服务的 bCall,以及用于礼宾服务的 cCall,为特定车主提供从代客泊车到歌剧院门票等任何服务。

有关实施 eCall、ERA-GLONASS 及其他汽车级 ,汽车应急响应解决方案的更多信息,请务必联系您当地u-blox 销售代表

Stefan Gudmundsson

Director Product Strategy, u-blox

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